貨車(chē)尾板具有省時(shí)省力，進(jìn)步運(yùn)送功率的特點(diǎn)，越來(lái)越受到運(yùn)送司機(jī)們的喜愛(ài)，同時(shí)也有了裝置貨車(chē)尾板合不合法的疑惑。

　　跟著國(guó)內(nèi)物流業(yè)的高速發(fā)展，裝卸費(fèi)用一路看漲，運(yùn)送成本不斷進(jìn)步，但運(yùn)價(jià)卻被越壓越低，眾多人苦不堪言，所以降低人工費(fèi)用、減少卸貨時(shí)刻然后節(jié)省運(yùn)送成本就變得十分的重要，由此卡車(chē)尾板逐步走入咱們的視野。

　　貨車(chē)尾板

　　卡車(chē)尾板逐步"展露頭角"

　　跟著企業(yè)對(duì)進(jìn)步卡車(chē)裝卸功率的迫切需求，尾喉尾板的運(yùn)用正在進(jìn)入需求會(huì)集迸發(fā)期。

　　尾板是一種裝置在車(chē)輛尾部、一種以車(chē)載蓄電池為動(dòng)力的液壓起重裝卸設(shè)備，它可以在裝卸貨品時(shí)變成一個(gè)工作斜面或輔助裝卸工具，很大的便利了車(chē)輛卸貨。

　　尾板在歐美發(fā)達(dá)國(guó)家已盛行了三、四十年，上世紀(jì)九十年代經(jīng)港澳傳入中國(guó)內(nèi)地并敏捷為客戶(hù)所接受。

　　加裝了尾板的廂式車(chē)在裝卸貨品時(shí)可不受場(chǎng)所、設(shè)備及人力約束，即便只有一人也可完結(jié)貨品裝卸，能大幅度進(jìn)步運(yùn)送裝卸功率。

　　卡車(chē)尾板上路難難難!

　　卡車(chē)加裝尾板對(duì)廣闊朋友來(lái)說(shuō)，應(yīng)該是一件百利而無(wú)一害的事。但在路上咱們可以發(fā)現(xiàn)，加裝尾板的卡車(chē)卻少之又少，這是為何呢?

　　經(jīng)過(guò)咱們的多方造訪，咱們發(fā)現(xiàn)許多朋友現(xiàn)已認(rèn)識(shí)到了加裝尾板的優(yōu)點(diǎn)，之所以一向沒(méi)有加裝，還是對(duì)加裝尾板的合法性產(chǎn)生了憂慮。

　　有朋友稱(chēng)，加裝尾板的確很便利，但對(duì)加裝尾板是不是合法卻并不了解，生怕自己加裝的尾板被交警確定是非法改裝。

　　卡車(chē)加裝尾板終究合法不?

　　面臨這種情況，記者進(jìn)行了深化調(diào)查和采訪。管理部門(mén)相關(guān)負(fù)責(zé)人表示，國(guó)內(nèi)卡車(chē)加裝尾板并不違規(guī)，主要是車(chē)輛長(zhǎng)度問(wèn)題。

　　在新的GB1589中，規(guī)則了收起狀態(tài)水平長(zhǎng)度不超越300mm的尾板不在車(chē)輛長(zhǎng)度測(cè)量范圍內(nèi)!

　　我國(guó)現(xiàn)已發(fā)布了《車(chē)用起重尾板》行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)，有關(guān)單位正在研討制定尾板裝置技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　部分貨運(yùn)車(chē)輛的車(chē)型公告增加了選裝尾板的補(bǔ)白，闡明車(chē)輛尾板在技術(shù)上現(xiàn)已被國(guó)家認(rèn)可，新購(gòu)車(chē)輛裝置尾板問(wèn)題初步得到解決。